Tweedehands auto-onderdeel linker voorruit schakelaar voor mercedes clase c (w205) lim. 2.2cdi 170 [220] fap oem iam-referenties a2229056800

Linker Voorruit Schakelaar MERCEDES CLASE C (W205) LIM. 2.2CDI 170 [220] FAP A2229056800

Name: linker voorruit schakelaar mercedes clase c (w205) lim. 2.2cdi 170 [220] fap a2229056800
Brand: MERCEDES
SKU: 42444579
Price: 72.60 EUR
Availability: InStock
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MERCEDES CLASE C (W205) LIM. 2.2CDI 170 [220] FAP

Tweedehands auto-onderdeel linker voorruit schakelaar voor mercedes clase c (w205) lim. 2.2cdi 170 [220] fap oem iam-referenties a2229056800 162170

Belangrijkste kenmerken:

Jaar: 2014
motorcode: 651921
km: 0
Brandstof: GASOLINA

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72,60 €

60,00€ (sin IVA)

Op voorraad

ID	162170
OEM	A2229056800

bronvoertuig	00313_24
Markering	MERCEDES

Verkoper	DESGUACE SANCHEZ 4 X 4
CAT Nee.	062/CAT/VFU/CV
Telefoon	681964820

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Onderdeelgegevens

162170

OEM

A2229056800

Waarnemingen

Tweedehands auto-onderdeel linker voorruit schakelaar voor mercedes clase c (w205) lim. 2.2cdi 170 [220] fap oem iam-referenties a2229056800 162170

Voertuiggegevens

Markering

MERCEDES

Model

CLASE C (W205) LIM.

Versie

2.2CDI 170 [220] FAP

motorcode

651921

Jaar

2014

Kader

WDD2050041R200666

Brandstof

Gasolina

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De informatie over de technische kenmerken, de leveringsset, het land van fabricage en het uiterlijk van de producten is alleen ter referentie en is gebaseerd op de meest recente informatie die beschikbaar is op het moment van publicatie.

	BEOORDELING	VERKOPER	PRIJS
Instrumentenpaneel MERCEDES CLASE C (W205) LIM. 2.2CDI 170 [220] FAP	A2059028404	Desguace Sanchez 4 X 4 Sl (España)	175,45 €
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Multifunctionele Bediening MERCEDES CLASE C (W205) LIM. C 220 CDI BlueTEC (205.004)	A2056806903	Desguace Sanchez 4 X 4 Sl (España)	24,20 €

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5. Compresor A/A 1. En este tipo de pieza, no se aceptará ninguna garantía sin seguir las siguientes etapas: a. Sustitución del filtro; b. Limpieza del circuito, usando equipos y líquidos adecuados; c. Verificación de la válvula de expansión, si no está en buenas condiciones, deberá ser sustituida. Tratándose de un compresor en el que el circuito de frío utilice una válvula estranguladora, ésta deberá ser sustituida; d. Utilización del gas apropiado para el cual el compresor ha sido concebido; e. Comprobación del nivel de aceite del compresor, después de su montaje.

6. Motores 0. La garantía de los motores se refiere exclusivamente a la parte principal del motor, comprendida por la cabeza del motor, bloque, cárter y sus componentes internos de funcionamiento. En el caso de motores diésel, la garantía incluye la bomba inyectora y el turbo, si se trata de un motor con sobrealimentación. 1. Hay que entender que es imposible conocer con exactitud cuáles son las operaciones de mantenimiento que se han llevado en dicho motor y si dichas operaciones se han realizado en las condiciones previstas por el fabricante por lo que es necesario colocar un KIT DE DISTRIBUCIÓN. 2. Por otro lado en ocasiones es posible que pase bastante tiempo desde que el vehículo entra en nuestras instalaciones, se desmonta y finalmente se vuelve a montar en otro vehículo similar por lo que es necesario sustituir BOMBA DE AGUA y TERMOSTATO. 3. Además es importante cambiar JUNTAS, FILTROS, ACEITES, REFRIGERANTES, y cualquier ELEMENTO del motor ROTO o DETERIORADO POR EL GOLPE. El motor es una pieza usada y tiene un desgaste, por lo cual puede tener un gasto de aceite dentro de unos límites, los cuales serán en consecuencias del desgaste de dicho motor. 4. Para la garantía de los motores es válida es necesario comprobar el cambio de la correa de distribución. 5. Se excluyen de la garantía las piezas exteriores que se montar en el motor, por ejemplo: el cuerpo inyector, inyectores, manguitos, distribuidor, bobinas, bomba de agua, embrague, colectores de admisión y escape, diferentes radiadores, depresores, ventiladores, diferentes sensores e instalaciones eléctricas o cualquier otra pieza no mencionada anteriormente. En cuanto a los motores, quedan excluidas de la garantía el calentamiento y el sobrecalentamiento del motor por causas ajenas a éste y el uso inadecuado de aceites y demás fluidos.

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